汽車(chē)減震器檢驗(yàn)維修小知識(shí)
為了快速衰減車(chē)架與車(chē)身之間的振動(dòng)，提高汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性，汽車(chē)懸架系統(tǒng)一般都裝有減震器。目前，雙向作用氣缸減震器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)。
減震器是汽車(chē)在使用過(guò)程中的易損件。減震器的工作質(zhì)量將直接影響汽車(chē)的穩(wěn)定性和其他部件的壽命。因此，應(yīng)使減振器保持良好的工作狀態(tài)。 .可采用以下方法檢查減震器是否工作良好。
1、在路況較差的道路上行駛10公里后，讓汽車(chē)停下，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說(shuō)明避震器內(nèi)部沒(méi)有阻力，避震器不工作。這時(shí)候可以加適量的潤(rùn)滑油，然后試一下，如果外殼發(fā)燙，說(shuō)明減振器缺油，要加足油；否則，減震器已失效。
2. 用力按壓保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)。如果汽車(chē)跳動(dòng)2~3次，說(shuō)明減震器工作正常。
3、汽車(chē)在緩慢行駛、急剎車(chē)時(shí)，如果汽車(chē)振動(dòng)劇烈，則說(shuō)明減震器有問(wèn)題。
4. 拆下減震器并直立，將下端連接環(huán)夾在臺(tái)鉗上，然后用力拉動(dòng)減震器桿數(shù)次。此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定阻力，向上拉的阻力應(yīng)大于向下 壓縮時(shí)的阻力，如不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥件損壞.應(yīng)進(jìn)行維修或更換零件。
在確定減振器故障或失效后，首先應(yīng)檢查減振器是否漏油或有舊漏油痕跡。油封墊圈和密封墊圈斷裂損壞，儲(chǔ)油缸蓋螺母松動(dòng)。
如果發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊氣缸蓋螺母。如果減振器仍然漏油，可能是油封和墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的油封。如仍不能排除漏油現(xiàn)象，則拔出減震桿。如果感覺(jué)有擠壓或重量變化，檢查活塞與氣缸的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿是否彎曲，活塞連桿上是否有劃痕或拉痕曲面和圓柱體。
如果減振器不漏油，檢查減振器連接銷(xiāo)、連桿、連接孔、橡膠襯套等有無(wú)損壞、脫焊、開(kāi)裂或脫落。如果以上檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步拆解減振器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過(guò)大，氣缸是否拉傷，氣門(mén)密封是否良好，氣門(mén)瓣和氣門(mén)是否松動(dòng)。座椅是否貼緊，避震器的拉簧是否過(guò)軟或斷裂，視情況修理通過(guò)研磨或更換零件來(lái)修復(fù)。
另外，減震器在實(shí)際使用中可能會(huì)出現(xiàn)噪音故障。這主要是由于避震器的震動(dòng)與板簧、車(chē)架或車(chē)軸相撞，膠墊損壞或脫落，避震器防塵管變形。如果是油量不足引起的，應(yīng)查明原因并修理。
減振器檢查維修后，應(yīng)在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)。當(dāng)阻力頻率為100±1mm時(shí)，其伸展行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合要求。例如解放CA1091的伸展行程阻力為2156~2646N，壓縮行程阻力為392~588N。東風(fēng)汽車(chē)伸展行程阻力為2450~3038N，壓縮行程阻力為490~686N。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，我們也可以采用經(jīng)驗(yàn)的方法，即用鐵棒穿入避震環(huán)下端，踩在避震器兩端，用兩手托住上環(huán)。雙手來(lái)回拉動(dòng) 2 到 4 次。上拉阻力很大，下推也沒(méi)有什么用力，拉伸阻力比修理前恢復(fù)了，沒(méi)有空行程感，說(shuō)明減震器是基本正常。
021-63510720
上海市臨洮路
一鍵分享網(wǎng)站到：
